地天泰工贸有限公司

http://ditiangongmao.c2p.rongbiz.com/

电动餐车、四轮低速电动车整车组装、定制以及配套的电池、控制器、充电器等零部件的销售
头像

电池充电技术

充电时恢复困难。

因而成为容量降低和寿命缩短的原因。

因此应严加

避免放电状态长期搁置。


如果硫酸盐化不太严重,可使用较稀的电解液,密度在

1.100g/cm3

以下(即向电池中加水黧电液,也称水疗法)

,以提高硫酸铅的溶解

度,

并用

20h

率以下的电流,

液温在

30~40

度的范围内较长时间充电,

有可能得以恢复,如果电解液密度较高,则充电时进行水的分解,活

性物质难以恢复。


五、其他原因引起的故障


(一)


活性物质软化脱落


蓄电池使用不当,固然会出现一些故障,即使长时间正确使用,正极

板活性物质粒子间机械结合力也会减弱,

自然软化。

当受到外力冲击

和充电终期产生气体时,致使渐渐脱落,从而丧失容量。该现象常常

成为正极损坏的原因无法恢复。

负极活性物质多因、

孔隙率降低而失

去容量。脱落的活性物质沉淀在电槽底部,若沉积量较多,会使正、

负极板互相连接而短路。


(

)              

板栅腐蚀


铅蓄电池在长期使用中

,

板栅合金在反复充放电中逐渐被电化学氧化

转化为二氧化铅

,

机械强度减弱

,

当受到冲击时便会损坏

.

(

)              

隔板损坏


电解液浓度和温度过高会损坏隔板

,

另外

,

多次反复测量电解液密度

和温度时

,

会将注液口栓下隔板的上边缘损坏

,

以致正、负极板短路,

这在没有保护板时会发生。


(四)


金属类接触


工作不注意,将钳子、螺丝刀等放在电池上,使两端子间产生短路,

而以过大电流放电。另外,

有金属片或金属粉末落入电池内部时,也

可引起短路,应予以注意。


(五)


晶枝短路


蓄电池经长期反复充放电,

在负极板周围有绒状铅的粒子析出、

生长,

它围绕隔板与正极板接触而短路。

其原因是电解液中的铅离子在充电

时析出附着在负极板上,

长期下去形成树枝状结晶。

可将电池拆开清

除掉。但如正极板已严重损坏,就不可修复了。


(六)


失水或充电不足


在阀控式密封铅蓄电池中,

可能出现因充电电流过大而失水,

时间不

长就会使容量明显下降,这时可将安全阀打开注入一定的纯水(如

0.5ml/Ah

然后用

10h

率或

20h

率电流充电,

2~3

个循环容易可恢

复。在阀控电池中也可能由于长时间充电不足,使硫酸铅逐渐积累,

而过早地丧失容量,进行小电流长时间充电,可使电池容量恢复。


六、蓄电池的拆开和修理


修理故障电池或利用旧电池槽装新极群时,

电池拆开

(解体)

的方法,

以汽车电池为例加以说明(硬橡胶槽)


(一)


切断连接条


4V

以上电池首先必须将连接条从极柱上取下来,固然可以用手锯

从连接条中间锯断,

但电池盖子与极群仍联在一起。

如果仅仅是更换

隔板的话,为倒不妨碍操作,但以后再焊接连接条则较困难。因此,

在拆卸时必须使盖子与极群分开。

一般用电钻在连接条端部中心位置

钻孔,

孔径和极柱尺寸大体相同,

钻到大约为连接条厚度的

3/4

深度

时就可将盖子取下来。


(二)


取下电池盖


在取下盖子时,

先将封口剂用加热的小刀取下,

然后从注液口处将盖

子拉下。


(三)


极群的处理


取下盖子的极群,立即从电槽内提出来,在电槽上斜放数分钟,待电

解液停止滴下时,

轻轻地将隔板取下,

将单个极群分别在玻璃或木台

上,电解液与沉淀物一起弃掉,将电池槽洗净。修理好的极群重新插

入隔板后,装入电槽内,灌入新的电解液。


(四)


电池解体时的其他注意事项


解体前应先将连接条上刻印的各种标记记下来,

并将端电压、

电解液

密度等进行测量并记录。


正极板在空气中搁置不会产生有害反应,

而负极板如果接触空气,

被氧化发热而丧失容量。

为避免这些问题的发生,

拆下的负极板应浸

在电解液或水中。


如从极群中间取下隔板时,

应先将极群放倒,

使极板的方向垂直于工

作台面,轻轻地把极板之间的距离拉开,从而隔板松动,然后从外侧

按顺序取出隔板。

这时从汇流排部位向下推动隔板也是很必要的,

免只从底部硬拉隔板造成断裂。